自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)行讀寫能力、記數(shù)、傳出動(dòng)作，大幅度提高了效率從按取卡鍵到出卡只需要1.8秒；降低有關(guān)配備工作人員的同時(shí)也降低了卡的破損和遺失。同時(shí)，由于可完成行車道間卡的直接周轉(zhuǎn)，很多降低系統(tǒng)周轉(zhuǎn)用卡量；行駛卡在行車道直接周轉(zhuǎn)應(yīng)用；值班可多次循環(huán)系統(tǒng)，加速卡的周轉(zhuǎn)，提升使用率，降低系統(tǒng)卡使用量近60%，節(jié)約巨額充值卡花費(fèi)，經(jīng)濟(jì)收益顯著。

應(yīng)用無人自動(dòng)發(fā)卡熱壓，原道路的復(fù)合型行駛卡的散卡管理機(jī)制不會(huì)改變。下班時(shí)由下班收款員將自動(dòng)發(fā)卡機(jī)身的“讀寫能力出現(xiàn)異常”的通用卡取下，上繳票管室，并將卡夾、卡箱里的正常卡轉(zhuǎn)交給接任收款員；人力核查準(zhǔn)確無誤后，接任收款員到自動(dòng)發(fā)卡機(jī)刷身份卡工作，把卡夾依據(jù)日常車流量狀況各自裝進(jìn)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)里、下各工位，裝好卡后按“準(zhǔn)備就緒”鍵，卡數(shù)全自動(dòng)匯報(bào)給收費(fèi)系統(tǒng)及卡智能管理系統(tǒng)，這時(shí)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)處在待機(jī)狀態(tài)等候駕駛員按鍵拿卡。

現(xiàn)階段工位的發(fā)卡模塊出現(xiàn)異常或卡發(fā)完后自動(dòng)轉(zhuǎn)換到鄰近工位的發(fā)卡模塊，每一個(gè)卡夾發(fā)了卡后翻轉(zhuǎn)到下一個(gè)卡夾，每發(fā)1張卡后將匯報(bào)給卡管理手機(jī)，當(dāng)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)班干部可隨時(shí)隨地掌握值班各行車道的CPU卡自動(dòng)發(fā)卡機(jī)所收或發(fā)的總卡數(shù)和卡機(jī)內(nèi)剩下卡數(shù)，卡機(jī)的工作任務(wù)及運(yùn)作狀況。運(yùn)用單片機(jī)設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及溫濕度記錄傳感器技術(shù)恰當(dāng)?shù)倪_(dá)到了自動(dòng)發(fā)卡機(jī)內(nèi)部溫濕度記錄的自動(dòng)控制系統(tǒng)，合理的規(guī)避了夏季很有可能產(chǎn)生的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)內(nèi)部溫度超溫、濕度過大、冬季溫度過低的問題，并運(yùn)用智能化邏輯推理，實(shí)現(xiàn)了故障的自動(dòng)匯報(bào)，更換發(fā)卡機(jī)器設(shè)備表芯，就可以各自融入于磁條卡收費(fèi)系統(tǒng)和IC卡收費(fèi)系統(tǒng)。